espenstur

NAF boken er nesten obligatorisk for denne type planlegging.  I tillegg så skader det ikke å bruke «ruteplanleggeren» som du finner på NAF.no.  Denne gir deg en god forståelse for avstandende her i landet.  De største utfordringene for en syklist er nok de mange tunnelene.  Det ikke lett å være på to hjul – mange steder så er det faktisk ulovlig å sykle gjennom tunnelene.  Selvsagt så kan jeg ta sjangsen, men forbudet er nok satt for at jeg skal beskyttes og ikke bare for å gjøre ting litt vanskelig.  Kontakt veivesenet – de gir deg gode råd på mulige veier utenom, og er det ingen andre muligheter – så kan du sykle igjennom.  Husk lys – og spesielt baklys.

Dag 1.  Dette blir en litt kort sykkeldag.  Jeg skal ta toget fra Oslo til Berkåk.  Det er ikke noe problem med å ha sykkel med på toget, men det er ikke alle avganger som har mulighet til å ha sykkel om bord.  Jeg ringte inn til NSB og fikk fantastisk hjelp med å finne et tog hvor sykkel var hjertelig velkommen ombord.  NSB «damen» fixet billetter både til meg og sykkelen, og da hun fikk betaling via kredittkort – så kom billettene rett i postkassen.  Så enkelt og så greit.

Morgentoget fra Oslo til Berkåk, det blir en grei start.  Ankommer (om NSB vil) rundt kl 1330, og da begynner turen i praksis.  Fra Berkåk til Løkken Verk er det i underkant av 50 km, så da regner jeg med å være fremme rundt kl 1700.  Mer første dagen – er vel ikke nødvendig.  Da venter både seng og middag hos broderen denne kvelden.

Dag 2.  Dette blir en litt mer krevende dag.  Skal tilbakelegge rundt 150 km i tillegg til 2 fergen.  Har bestilt camping hytte på Atlanten Camping i Kristiansund.  Må nok starte tidlig – ellers så blir det nok veldig sent før jeg blir fremme.  Veivalget er både E39 i tillegg til RV682 og 680 frem til Kristiansund.

Dag 3.  Denne dagen kan bli helt fantastisk.  Krever kanskje litt fint vær – jeg skal sykle Atlanterhavsveien.  Det som blir noe spennende er hvordan skal jeg forsere Atlanterhavstunnelen.  Denne er lang, og her har jeg fått beskjed at denne er det ikke lov til å sykle igjennom.  Finnes det noen alternativ vei?.  Egentlig ikke, så jeg kan selvsagt sykle «rundt» men det er ikke et reelt valg.  Nei – jeg må finne en annen mulighet.  Hva om det går buss igjennom denne tunnelen, og kanskje kan jeg slenge sykkelen på bussen?.  Jeg har sendt en mail til buss selskapet om dette spørsmålet, men ikke noe svar enda.  Hvis ikke – så får jeg ta taxi igjennom.  Dette løser seg…

Målet for dag 3 er Molde.  Jeg har bestilt en campinghytte på Kviltorp camping, så jeg få ihvertfall tak over hodet denne natten.  Det blir en kortere tur denne dagen, noe under 80 km mellom Kristiansund og Molde, men det blir noen fantastiske kilometre på Norges mest spektaktulære veistrekning.

Dag 4.  Så setter jeg kursen sørover.  Det blir noen ferger denne dagen og jeg styrer unna Ålesund.  Det blir liksom en liten omvei – så jeg skipper denne byen.  Har vært mye på jobb der – så byen er litt utforsket allerede.  Blir både RV659 i tillegg til E39 og E136.  Denne natten vet jeg ikke helt hvor jeg skal tilbringe.  Enten blir det i et telt eller kanskje en liten hytte denne natten også.  Det avhenger litt hvordan været er.  Planen er å finne et sted etter fergestrekningen «Solavågen – Festøya».  Tilbakelegger vel rundt 90 km denne dagen.

Dag 5.  Setter kursen videre mot Volda og videre mot Svelgen.  Hadde planer om å stoppe opp hos datteren i Nordfjordeid, men hun er ikke der da jeg sykler forbi.  Hun har dratt på bryllupsreise – og det er vel kanskje mer interessant enn å gi sin far husly og mat.  Det blir nok bra for alle skal du se.  Tar fergen over fjorden finner er sted (telt eller hytte) på andre siden av fjorden.  Har et mål på rundt 100 km denne dagen

Dag 6.  Målet for denne dagen er Førde.  Denne dagen blir syklet på Riksveier, RV15, 614 og 5.  Det er en del tunneler her – men disse kan vist faktisk forseres med sykkel, men har sett at det er noen fine veier rundt disse tunnelene.  Vi får se når jeg kommer dit.  Har lagt inn en tur på litt over 110 km denne dagen.  Har bestilt overnatting på Førdecamping, så da slipper jeg uansett å sove under åpen himmel.

Dag 7. Forlater Førde forhåpentligvis i strålende sol.  Setter kursen mot Sognefjorden og finner nok et sted å campe i nærheten av fergeleie «Rysjedalsvika».  Det er ikke mange avganger her – så det kan være lurt å ha kontroll med tiden for avgang til dagen etter.  Det går en ferge rundt kl 09 om morgenen, og neste noe over 12 – så da er det bare å passe på hvor en stopper denne kvelden.  Turen fra Førde blir rundt 100 km denne dagen.

Dag 8.  Dette blir en kort etappe.  Hvis jeg kommer over fjorden, så er det ikke mer enn 60 km frem til hytten til broderen.  Her må jeg være fremme til kl 1900 – da er middagen servert, så jeg må ikke miste 12 fergen, ellers så blir fisken kald og grønnsakene «vasne».  Det skal nok gå bra – for jeg håpe.  Da skal jeg få sove i en god seng og riktig slappe av ytterigere en dag uten å tråkke på pedaler. Legger inn en søknad til de pene værdamene på NRK  – så blir det nok strålende sol, hvor jeg riktig kan sløve og nyte latmannsdagen i stor stil på en solseng.

Dag 9 – SOL, spise god mat hos broderen og nyte livet.  Kanskje jeg kan få vasket noen klær i dag?.

Hva skjer de neste dagene  – det får jeg planlegge i morgen.