espenstur

Forfatter: espenstur

  • Dag 3: Kristiansund – Molde

    Dag 3: Kristiansund – Molde

    Det gjorde godt å sove denne natten etter gårsdagens lange tur.  Beina var litt i ulage utover kvelden i går, men da morgenen kom så var beina riktig fine.  Jeg lå litt ekstra denne morgenen.  Lå å sløva og hørte på lokalsendingen fra Oslo, helt til kona ringte. Hun lurte på om jeg trengte hjelp for å komme ut av sengen.  Neida – her var det liv i leiren.

    Spiste matpakken fra i går til frokost og drakk eplejuice, så var det ut å sjekke været.  Det var SOL og nesten vindstille.  Dette kan bli en riktig fin opplevelse.  Jeg kledde på meg litt for mye, for utover dagen så måtte jeg la flere av plaggene gå tilbake i sekkene.  Reiste ned til bussholdeplassen for å vente på rutebussen.  Den kom noe senere enn det jeg trodde.

    venter på bussen
    venter på bussen

    At syklister står og venter på bussen for å sitte på gjennom Atlanterhavstunnelen, var en helt hverdagslig opplevelse for sjåføren.  Hun stoppet bussen og spurte om jeg ville sitte på gjennom tunnelen, og det ville jeg gjerne.  Hun hjalp meg på og av igjen på andre siden.  Dette var ikke noe problem med transport gjennom tunnelen, og jeg som hadde lurt lenge.

    På Alverøy så var det lett kupert og et fantastisk nydelig vær og utsikt.  Blir neste litt matt når jeg skuer utover et fantastisk landskap.  Turen over Atlanterhavsveien tok litt lenger tid enn det jeg hadde beregnet. Jeg måtte jo ta mange bilder.

    atlanterhavsveien

    Det er jo så vakkert – at her skulle jeg gjerne ha bodd.  Jeg har en følelse at slikt vær ikke er helt vanlig her oppe, så det er vel greit å være på besøk.

    Resten av turen gikk uten store problemer.  Stoppet ofte for å ta bilder, og fant jeg en butikk så gjorde jeg små innkjøp.  Alt må nesten spises underveis – for plass i bagasjen det har jeg ikke.  Det var nesten helt flatt helt til ca 15 km før Molde.  Da ble det en laaaang oppoverbakke og på toppen så ble det heldigvis en like lang nedoverbakke.  Må innrømme at jeg gikk oppover disse bakkene både for ikke å bli sliten, men også for at beina vil ha en bedre kveld.

    Jeg fant campingplassen uten problemer, fikk min lille hytte og stablet alt inn i hytten.  Til og med sykkelen fikk plass.

    sykkel pa hytten

    Jeg dusjet og det var en himmelsk opplevelse, så fikk jeg litt mat.  Drikker nå en kopp kaffe og ser på Italia i fotball.  Ikke en stor sportsopplevlse så langt.

    Noen tørre data Dag 3: Antall kilometre: 89,47 –  912 Høydemeter – temperatur: min 9 grader, gj.snitt 14,6 og max 23 grader.

    I morgen så går turen sørover.  Det blir sannsynligis 3 ferger, og jeg håper jeg finner et lite krypinn et sted på Festøya.  Jeg har ikke bestilt noe, så da får vi se hva det blir til.  Jeg regner med å tilbakelegge rundt 100 km i morgen.

  • Dag 2 Løkken Verk – Kristiansund

    Dag 2 Løkken Verk – Kristiansund

    Jeg skulle ikke undervurdert betydningen av mye bagasje,  Det blir fort 25-30 kg ekstra i tillegg til min vekt (og jeg er ikke spesielt lett).  Det ble tungt og med nærmere 2000 høydemeter – så kan jeg trykt si det gikk tregt på slutten.

    Dagen begynte som gårsdagen sluttet. Det regnet og ikke bare litt, men litt kraftig.  I følge YR – så skulle det blir bedre bare reiseradioen begynte om morgenen kl 0900, men der tok de feil.  Det regnet jevnt og trutt de første 6-7 timene.  Mot slutten ble det litt mindre, men når regnbyen begynte så hadde værguden samlet opp alle regndråpene den siste tiden slik at det ble betydelig antall milimetre når de første ble sluppet løs.  Denne gangen hadde jeg forberedt meg – alt tilgjengelig regnutstyr – inkludert en sydvest ble tatt frem og brukt (det blir neppe noe mote dette tror jeg).

    Når er jeg klar
    Når er jeg klar

    Men det gikk greit – jeg ble ikke våt av regn men derimot kondens og kansje en svettedråpe eller to, gjorde at utstyret fungerte i praksis som en våtdrakt.

    Før jeg startet dagsetappen – så fikk jeg servert deilig frokost av vertskapet.  De spiste ikke, men underholdt meg.  Det var kanskje litt for tidlig for dem.  De hadde kjøpt inn ekstra mye godt pålegg siden de hadde fått en gjest.  Jeg spiste med god apetitt og smurte med meg brødmat til lunch.  Denne ble ikke spist, men den skal jeg ha til frokost i morgen.

    Det ble en lang dag og som sagt med mye bagasje og mange høydemetre, så tok det sin tid.  En smule optimistisk Bergenser hadde lagt reiseruten, og hans referanseramme var en deilig sommertur uten bagasje.  Den samme Bergenseren er også rimelig sær, så når reiseruten var lagt – så var den det. Ingen endringer her takk. Jeg hadde bestilt campinghytte i Kristiansund, så da var det bare å komme seg dit.  Jeg har nå en mye større forståelse på anbefalingene fra de som har gjort det før.  Sykle rundt 100 km pr dag, da holder du en grei dagsetappe.  Mine siste 50 km i dag var et sammenhengene slit.  Siden regnet hadde gitt seg, så ble opplevelsen mye bedre.   Jeg fikk faktisk noe krampe i beina underveis, så da ble det noen ekstra stopp for å løse opp musklene.  Det var faktisk bedre ikke å feste sykkelskoen i pedalene, men bare bruke dem som «vanlige» sko.

    Landet vårt er faktisk fantastisk i regnevær, men jeg må legge til at i solskinn så blir det en helt annen opplevelse.  Den siste delen før Kristiansund ble helt super, blått hav, sol fra nesten skyfri himmel og med øyer som ligger og blinker i solen.  Det ble mange fine bilder som ble tatt med fotoapparatet.

    Det var ekstra godt å se campingplassen – etter rundt 13 timer i reisetid hvorav noen stopp for å kjøpe vaffel, skolebolle og noe å drikke, samt 2 ferger med tilhørende ventetid og transporttid – så var jeg veldig fornøyd med å ta av meg klærne og ta på meg noe tørt.  Da ble liksom livet litt bedre.  Så ble det litt middag, thaigryte med ris.  Den smakte helt fortreffelig, og etterpå en god kaffe.  Meldte fra til konen at alt hadde gått bra – så da kan roen senke seg i campinghytten.

    Tekniske data:  antall kilometer 146,79 –  1982 Høydemeter.  Temperatur: min 3 grader, gj.snitt 9,3 og maksimum 22 grader

    I morgen går turen til Molde over Atlanterhavsveien.  Det skal bli riktig spennende, og morgendagen blir ikke stort mer enn rundt 80 km.  Det blir godt for beina mine.

     

     

  • Dag 1, Berkåk – Løkken Verk

    Dag 1, Berkåk – Løkken Verk

    Da var jeg i gang.  Dagen begynte tidlig – allerede kl 0500 begynte mobilen å «kvekke».  Jeg var litt spent og gruet meg litt.  Etter litt frokost og en god kaffe, så ble sykkelen lagt pent inn i bilen sammen med sykkelveskene, telt og sovepose.  Min kone var snill og kjørte meg til Oslo  og der stod toget og ventet.  Toget til Trondheim gikk 08:02.  Planen var en stille og fredelig tog tur, men det viste seg et det ble mye styr og ståk.  I vognen var det et fotball lag med noe over 20 jenter i 13-15 års alderen som skulle på fotball cup i Trondheim, så det ble litt liv i vognen.  Etter 5 1/2 time så gled toget inn til Berkåk.  Det var bare jeg og sykkelen som skulle av,  så konduktøren hjalp meg av og ønsket lykke til.

    Da toget forsvant, så kom solen frem.  Jeg pustet lettet ut, da slapp jeg å finne frem regntøyet.  Etter litt re-pakking, så satt jeg av gårde. Det var noen mørke skyer i horisonten, men den optimistiske personen som  en Bergenser er, så antok jeg at disse gikk fra meg og ikke mot meg.  Her tok jeg skammelig feil. Etter ca 2 kilometer, så åpnet skyene seg og det var omtrent som en vannslange som ble satt på maksimalt trykk.  Det sprutregnet  – så det var bare å slenge på seg alt av rengtøy og beskyttelse så fort som mulig.  Det var mye vann som kom ned og det regnet omtrent hele veien.  Jeg ble våt og i tillegg så var det en kledelig motvind – som gjorde turen til en spesiell opplevelse, som er alltid bra i etterkant.

    Turen tok noe tid, men det var ok selv om det regnet fra alle retninger.   Da jeg kom frem til Løkken Verk så ble jeg tatt i mot av min bror og resten av familien.  Jeg fikk vrengt av meg det våte tøyet, noe ble hengt opp, mens resten ble lagt i tørketrommelen.  Etter en varm dusj så ble det servert en god middag med kalkun, grønnsaker og sopp saus.  Og til dessert – sjokolade pudding med vaniljesaus, med en sterk kaffe.  Livet er helt topp, og den mentale forberedelsen til morgendagen er startet.

    Dagens tekniske data:  50,25 km, 262 høydemeter, laveste temperatur 5 grader

    tog
    Vel plassert i toget

  • Det ble nesten plass

    Jeg vil gjerne være helt sikker, så det blir alltid litt ekstra som skal ned i sykkelsekkene.  Det var absolutt ikke lett, men etter litt fintenking, flytte noe og faktisk ikke ta med litt ekstra klær som jeg hadde funnet frem, så fikk jeg igjen sykkelsekkene.  Min kone fikk telt til bursdagpresang, og dette har jeg tenkt å låne med meg på turen.  Det er absolutt ikke sikkert om jeg kommer til å bruke det, men det kan være greit å ta med seg.  Det kan jo hende at jeg må ty til en ekstra overnatting utenom planen og da er telt et utmerket alternativ.  Det er sikkert lurt å ta en liten lærerunde med å sette det opp før jeg setter i gang, så i ettermiddag ble det satt opp i hagen.  Det var veldig enkelt å sette opp, men å få det inn i posen sin i samme størrelse som da jeg pakket det ut, det var ikke lett.  Det blir plutselig mye større, men det funker.

    Da har jeg lagt alt jeg trenger ned i sykkelsekkene, lagt på telt og sovepose på toppen, og i teorien så er alt ok.  Det blir en del ekstra vekt med all bagasjen, så det blir spennende å starte syklingen i morgen.

    Da blir det litt grilling, og et lite glass vin – før startskuddet går i morgen tidlig.

     

  • Hva skal pakkes

    Hva skal pakkes

    Nå nærmer det seg med stormskritt.  Kun 2 dager igjen før den store turen starter.  Har sjekket YR.no flere ganger pr dag den siste uken.  Dårlige nyheter de to første dgene, dvs det skal bare regne og blåse litt.  Dette kan vel gå bra for en en gammel bergenser.  Hørte på værmeldingen at det kun var 2 grader på Dagali  fredag morgen, så da får jeg ta med meg en liten tynn lue i tillegg til et ekstra sett med ull undertøy.

    Utfordringen er jo med alt skal pakkes – det skal ned i 2 sykkelvesker.  Jeg kan trykt si at der er det begrenset plass.  Får ta å prøve pakke, men jeg får nå finne frem det som jeg tror jeg skal ha med.  Det er en stor liste, men vi får se hva det blir plass til. Dette har jeg tenkt å ta med meg:

    • lappesaker, ekstra slange, gir vaier, noe verktøy, ductape
    • ladere – mobil, ipod, pc, ledning til GPS
    • vaskeklut, toalettsaker, shampoo, balsam, dusjsepe, et håndkle
    • 2 sett med ull undertøy
    • sykkelsokker, undertøy
    • joggesko, sykkelsko
    • regntøy, overtrekk til sko, sydvest
    • 2 sykkelbukser
    • overtrekkbukse, allværsbukse
    • en shorts, 5 sykkelskjorter
    • 2 sykkeljakker (vind + regn)
    • solbriller
    • overtrekk til bagasje
    • telt, sovepose, liggeunderlag
    • storm kjøkken
    • tallerken, bestikk og kopp
    • hodepinetab. og gnagsår plaster
    • papirlommetørkler
    • sykkelhansker korte + lange
    • sykkelhjelm
    • 2 ipoder, mobil, GPS og PC
    • rødsprit, tørket kaffe, kakao, snikkers, litt sulten nøtter
    • kamera

     

    Får jeg plass til alt, ja det får jeg se når jeg prøvepakker i morgen.  Kanskje det blir noen justeringeri listen før jeg er i gang.

  • fra Bergen til hytten på Meheia

    Dag 10.  Etter en ekstra avslappingsdag hos broderen på Radøy, så går veien videre langs kjente trakter.  Målet for denne dagen er Utne i Hardanger.  Hvis været er bra, og det skal det jo være, så blir det praktfult over Kvamskogen videre utover Hardangerfjorden til Tørvikbygd og over fjorden til Jondal.  Har har jeg vært flere ganger og ikke langt borte så kommer vi til Herand.  Dette er en kjent plass.  Jeg vet ikke hvor mange somre jeg har vært her, men det blir nok mange.  Innover Hardangerfjorden – så er det helt fantastisk med nydelig natur og kjente veistubber.  På Utne camping har jeg bestilt en liten campinghytte.  Her skal jeg slappe av etter en fin dag på sykkelen.  Forventer at det blir rundt 160 km på sykkelsetet denne dagen.

    Dag 11.  Det blir et tidlig morgen I Utne.  Fergen til Kinsarvik går enten 0755 eller 0855 om morgen  –  og jeg må være med en av disse.  Første mål er Eidfjord før jeg starter de mange oppoverbakkene opp til Hardangervidden.  Måbødalen er mer sjamerende i sol enn i regn  så jeg har krysset av sol på bestillingseddelen.  Etter mye svettet så når jeg vel toppen – og kan skue utover Hardangervidden passerer Dyranut og har Geilo i blikket.  Kommer jeg til Geilo – så har jeg sykler rundt 121 km.

    Dag 12.  Dette kan bli den siste etappen – hvis beina og kroppen holder.  Fra Geilo via Dagali til Konsberg for så et par mil ekstra mot Notodden før jeg ser hytten ved Meheia.  Det blir rundt 180 tunge kilometre.  Går alt etter planen så kommer jeg på hytten sent torsdag 3 Juli.  Hvis det er pytons vær – så vil jeg nok overnatte på veien muligens i nærhetet av Rødberg, men vi får se.  Uansett så sjekker jeg inn på hytten senest den 4 juli – da er kona kommet fra en ukes ferie i Tyrkia  -og hun kommer en tur opp på hytten den helgen.  Kanskje får jeg litt ekstra stell?

    Dette var turplanleggingen – da er det vel neste bare å starte.  Hva med det utstyret som sykkel, telt, sovepose osv?.  Det er mer som må planlegges – og testes ut.  Følg med senere – kanskje noe av dette også kommer i blogg format.

     

     

  • De første dagene er planlagt

    NAF boken er nesten obligatorisk for denne type planlegging.  I tillegg så skader det ikke å bruke «ruteplanleggeren» som du finner på NAF.no.  Denne gir deg en god forståelse for avstandende her i landet.  De største utfordringene for en syklist er nok de mange tunnelene.  Det ikke lett å være på to hjul – mange steder så er det faktisk ulovlig å sykle gjennom tunnelene.  Selvsagt så kan jeg ta sjangsen, men forbudet er nok satt for at jeg skal beskyttes og ikke bare for å gjøre ting litt vanskelig.  Kontakt veivesenet – de gir deg gode råd på mulige veier utenom, og er det ingen andre muligheter – så kan du sykle igjennom.  Husk lys – og spesielt baklys.

    Dag 1.  Dette blir en litt kort sykkeldag.  Jeg skal ta toget fra Oslo til Berkåk.  Det er ikke noe problem med å ha sykkel med på toget, men det er ikke alle avganger som har mulighet til å ha sykkel om bord.  Jeg ringte inn til NSB og fikk fantastisk hjelp med å finne et tog hvor sykkel var hjertelig velkommen ombord.  NSB «damen» fixet billetter både til meg og sykkelen, og da hun fikk betaling via kredittkort – så kom billettene rett i postkassen.  Så enkelt og så greit.

    Morgentoget fra Oslo til Berkåk, det blir en grei start.  Ankommer (om NSB vil) rundt kl 1330, og da begynner turen i praksis.  Fra Berkåk til Løkken Verk er det i underkant av 50 km, så da regner jeg med å være fremme rundt kl 1700.  Mer første dagen – er vel ikke nødvendig.  Da venter både seng og middag hos broderen denne kvelden.

    Dag 2.  Dette blir en litt mer krevende dag.  Skal tilbakelegge rundt 150 km i tillegg til 2 fergen.  Har bestilt camping hytte på Atlanten Camping i Kristiansund.  Må nok starte tidlig – ellers så blir det nok veldig sent før jeg blir fremme.  Veivalget er både E39 i tillegg til RV682 og 680 frem til Kristiansund.

    Dag 3.  Denne dagen kan bli helt fantastisk.  Krever kanskje litt fint vær – jeg skal sykle Atlanterhavsveien.  Det som blir noe spennende er hvordan skal jeg forsere Atlanterhavstunnelen.  Denne er lang, og her har jeg fått beskjed at denne er det ikke lov til å sykle igjennom.  Finnes det noen alternativ vei?.  Egentlig ikke, så jeg kan selvsagt sykle «rundt» men det er ikke et reelt valg.  Nei – jeg må finne en annen mulighet.  Hva om det går buss igjennom denne tunnelen, og kanskje kan jeg slenge sykkelen på bussen?.  Jeg har sendt en mail til buss selskapet om dette spørsmålet, men ikke noe svar enda.  Hvis ikke – så får jeg ta taxi igjennom.  Dette løser seg…

    Målet for dag 3 er Molde.  Jeg har bestilt en campinghytte på Kviltorp camping, så jeg få ihvertfall tak over hodet denne natten.  Det blir en kortere tur denne dagen, noe under 80 km mellom Kristiansund og Molde, men det blir noen fantastiske kilometre på Norges mest spektaktulære veistrekning.

    Dag 4.  Så setter jeg kursen sørover.  Det blir noen ferger denne dagen og jeg styrer unna Ålesund.  Det blir liksom en liten omvei – så jeg skipper denne byen.  Har vært mye på jobb der – så byen er litt utforsket allerede.  Blir både RV659 i tillegg til E39 og E136.  Denne natten vet jeg ikke helt hvor jeg skal tilbringe.  Enten blir det i et telt eller kanskje en liten hytte denne natten også.  Det avhenger litt hvordan været er.  Planen er å finne et sted etter fergestrekningen «Solavågen – Festøya».  Tilbakelegger vel rundt 90 km denne dagen.

    Dag 5.  Setter kursen videre mot Volda og videre mot Svelgen.  Hadde planer om å stoppe opp hos datteren i Nordfjordeid, men hun er ikke der da jeg sykler forbi.  Hun har dratt på bryllupsreise – og det er vel kanskje mer interessant enn å gi sin far husly og mat.  Det blir nok bra for alle skal du se.  Tar fergen over fjorden finner er sted (telt eller hytte) på andre siden av fjorden.  Har et mål på rundt 100 km denne dagen

    Dag 6.  Målet for denne dagen er Førde.  Denne dagen blir syklet på Riksveier, RV15, 614 og 5.  Det er en del tunneler her – men disse kan vist faktisk forseres med sykkel, men har sett at det er noen fine veier rundt disse tunnelene.  Vi får se når jeg kommer dit.  Har lagt inn en tur på litt over 110 km denne dagen.  Har bestilt overnatting på Førdecamping, så da slipper jeg uansett å sove under åpen himmel.

    Dag 7. Forlater Førde forhåpentligvis i strålende sol.  Setter kursen mot Sognefjorden og finner nok et sted å campe i nærheten av fergeleie «Rysjedalsvika».  Det er ikke mange avganger her – så det kan være lurt å ha kontroll med tiden for avgang til dagen etter.  Det går en ferge rundt kl 09 om morgenen, og neste noe over 12 – så da er det bare å passe på hvor en stopper denne kvelden.  Turen fra Førde blir rundt 100 km denne dagen.

    Dag 8.  Dette blir en kort etappe.  Hvis jeg kommer over fjorden, så er det ikke mer enn 60 km frem til hytten til broderen.  Her må jeg være fremme til kl 1900 – da er middagen servert, så jeg må ikke miste 12 fergen, ellers så blir fisken kald og grønnsakene «vasne».  Det skal nok gå bra – for jeg håpe.  Da skal jeg få sove i en god seng og riktig slappe av ytterigere en dag uten å tråkke på pedaler. Legger inn en søknad til de pene værdamene på NRK  – så blir det nok strålende sol, hvor jeg riktig kan sløve og nyte latmannsdagen i stor stil på en solseng.

    Dag 9 – SOL, spise god mat hos broderen og nyte livet.  Kanskje jeg kan få vasket noen klær i dag?.

    Hva skjer de neste dagene  – det får jeg planlegge i morgen.

  • Hvor skal jeg reise

    Det er alltid like spennende å finne ut hvor turen skal gå.  Natur og opplevelse står selvsagt i høysetet, men noen utfordringer skader jo heller ikke.  Besøke familien – ihvertfall for å få en overnatting eller to, hvor telt og campinghytte kan unngås.

    Se litt i NAF boken -legg opp til noen høydepunkter som skal besøkes.  Løkken Verk er et fint sted på veien til Kristiansund.  Her bor min bror med familie, så da er overnattingen i boks første natten.  Kanskje får jeg middag også.  Atlanterhavsveien kan være et fasinerende skue – i sol og kanskje tilnærmet vindstille.  Molde er jo heller ikke å forakte.  Det andre målet var å besøke datter og svigersønn som bor i Nordfjordeid, men de har reiste på bryllupstur, så da skipper jeg dette stedet i denne omgang.  For en bergenser så er et stopp i Bergen obligatorisk, og solen skinner nesten alltid i Bergen.  Har bestilt en todagers overnatting hos min andre bror, da gjerne på hytten deres på Radøy.

    Etter å bli pleiet og stelt med på beste måte (det er ihvertfall planen), så går turen videre til herlige Hardanger.   På hvilken side er det artigst å sykle – det må jo bli Jondal og Herand siden.  Da er det et naturlig stopp i Utne før jeg drar videre opp på Hardangervidden og forhåpentligvis ser Geilo før kvelden kommer.  Etter Geilo så håper jeg på lett medvind for da vil jeg prøve å komme til hytten på Meheia hvor resten av ferien skal avvikles.  Den siste strekningen blir nærmere 180 km, så det kan jo bli litt drøyt – men det kan jo gå bra.

    Dette er hovedlinjene – da er det å legge litt mer detaljer på plass.

  • Da er jeg snart i gang

    Da er jeg snart i gang

    Sommerens lille event blir en litt lengre sykkeltur.  Hvor skal jeg så tråkke?.  Målet er å starte fra Berkåk til Løkken Verk, videre til Kristiansund S, Molde, Ålesund, Nordfjordeid, Bergen, Utne, Geilo og via Kongsberg til hytten på Meheia.  Med alle stikkveier , nedover- og oppoverbakker så blir det litt over 1200 km.  Dette skal bli gøy, men hva med litt mer planlegging i detalj.  Det blir det mer av.  Følg med.

    Skuer utover mulighetene
    Skuer utover mulighetene

     

css.php