Bloggnorge.com // espenstur
Start blogg

SYKKELTUR

Kategori: Fra Storskog til Svinesund.

Tilbakeblikk

torsdag 13. august , 2020 kl. 23:06 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

Vi kan begynne med noen rene fakta:

  • Antall sykkeldager: 46
  • Antall kilometer totalt: 4.292 (pr dag: 93,31)
  • Antall Høydemeter: 44.889  (pr dag: 976)
  • Temperatur: 2 – 26 grader, snitt 14 grader
  • Været:  20 dager med pent, 18 dager med regn og 8 dager overskyet
  • Antall timer på sykkelen: 274 timer (pr dag: 6 timer)

Jeg hadde med meg mye bagasje – litt i underkant av 30 kg.  Jeg brukte nesten alt sammen av klær.  Ikke så mye av type vinterklær ei heller av det som er helt sommeraktig.  Kunne nok ha spart noe klær hvis jeg ikke hadde tatt hurtigruten i starten.  Det jeg ikke brukte  – og det er jeg veldig glad for, var alt som hadde med for å fixe sykkelen, lappesaker og ekstra slanger.  Jeg hadde heller ikke bruk for medisiner, plaster,bandasjer etc.  Så i teorien så kunne jeg, men NEI – det er ingen option.

Jeg tror det er smart å planlegge så mye som mulig på forhånd.  Det gir en forutsigbarhet for hvor en skal sykle og ikke minst om en har lov til å sykle der.  Jeg sjekket alle tunneler på forhånd – om det var lov eller ikke.  Jeg  bestilte også alle overnattingene på forhånd.  Det reduserer selvsagt fleksibiliteten underveis – men det gir en sikkerhet på at du har et sted å sove når du kommer frem der hvor du ønsker å overnatte.  Vil du bo i telt – så har du selvsagt en større frihet.  Jeg valgte primært hoteller der dette fantes.  Er du en eller to personer – så er dette faktisk nesten like rimelig og noen ganger billigere med hotell enn campinghytte.  I tillegg så får du frokost på hotellene.  Er det flere personer 3 eller flere – så er selvsagt en campinghytte rimeligere totalt sett.

100 km i snitt pr dag er grei distanse om en er noen lunde godt trent.  Jeg vil ikke anbefale å ha en strekning som gjør at du må sykle mer enn 6 timer pr dag.  6 timers sykling og med 2 timer pauser gjennom dagen så er det maks.  Neste gang jeg skal på tur med fruen – så er det maks 5-7 mil pr dag – det blir en grei arbeidsøkt.

Med en så lang tur som dette – så må du huske på å stele pent med sykkelen. Hvis den ikke virker som den skal – så har du ofte et stort problem.  Jeg hadde selvsagt en stor service i forkant, byttet dekk, slanger, kjede og «kassett» for giren.  I tillegg så hadde jeg bestilt sykkelservice 2 ganger i løpet av turen.  Dette fikk jeg gjort gjennom sportsbutikkene som har dette sykkelmerket.  I tillegg så hadde jeg med noen spesielle deler som gir-øret, bremseklosser og sykkelolje som jeg brukte ved jevne mellomrom.  Jeg hadde som sagt ikke noen problemer med sykkelen med dette programmet i forkant og underveis.

At sykkelen fungerer er et viktig element, men syklisten må også fungere.  Jeg hadde forberedt med noen årige sykkelturer de siste årene, men årets sykkeltur på over 4000 km krevde noe mer planlegging.  Min PT og treningssenteret laget et program med ulike øvelser som gikk over 18 måneder.  Jeg trente selvsagt mye selv, men var med på PT-grupper og egne PT- timer ca annenhver uke.  Kroppen må fungere og kondisjon alene er ikke nok.  Et stort program med styrkeøvelser fra «lilletåen» og opp til «ørene» var nødvendig for å etablere en helhetlig og robust kropp.  Høres sikkert tullete ut, men på tøffe etapper – så trengte jeg hele kroppen i aksjon.

Selv om jeg var på sykkeltur – så er det absolutt ikke nødvendig å sykle ALLE oppoverbakkene.  Blir de for bratte – så gikk jeg de bakkene.  Jeg ville ikke utsette knær for unødvendig press.  Det betød selvsagt ikke at  gikk alle bakker.  Bakker med en grei stigningsfrekvens f.eks under 7 grader – så går det greit å sykle når du finneren god rytme og et godt gir, men vær obs på at knær kan være utsatte punkter.

Så turen.  Det er selvsagt langt.  Siden jeg la opp til å bruke så mange dager – da er det bare snakk om hvor mange dager jeg mentalt ville være på tur,  Jeg var nøye på å holde meg på dagsetapper som gjorde at jeg hadde tid til å gjøre noe i tillegg.  Ha tid til å se på interessante steder underveis, ta meg tid til å sette meg ned å snakke med folk, spise mat i gode omgivelser og nyte det å være på steder som jeg ikke hadde vært før.  I tillegg til sykling så hadde jeg et mål med å gå minst 10.000 skritt hver dag.  Sykling og gå i oppoverbakker gir ingen skritt, da må jeg bevege med en del når jeg kommer frem til hotellet / campingplassen.  Dette gjorde at jeg måtte ut å gå tur , se meg om, ta meg en tur på fjellet som ble anbefalt – rett og slett opplev noe.  Det ble nesten en tvungen sightseeing som gav meg mye.

Mat er viktig  – ja faktisk.  Når jeg er alene på sykkelen – så er det ikke alltid du finner noe et sted å spise når jeg er sulten.  Faktisk så er det litt for sent å spise når du er sulten – det skulle du gjort en stund før.  Noen dager  fant jeg faktisk ingen steder å spise – derfor må jeg ha med meg et minimum av mat.  Dette ordnet jeg som oftest med å ta med en liten matpakke som jeg laget da jeg spiste frokost.  Spiste jeg den ikke samme dag – så hadde jeg den til dagen etterpå.  Jeg hadde alltid med meg et par poser nøtter, Snickers sjokolade, sjokomelk, solo og selvsagt to flasker med vann.  Jeg måtte legge opp en daglig plan for når jeg skulle spise – dette trengte jeg – da jeg noen dager bare syklet og kom til et punkt hvor jeg faktisk gikk tom for krefter.  En plan for matinntaket er like viktig som en plan når du skal lade den elektriske bilen din.  Går du tom for strøm eller mat – ikke spesielt bra.  Derfor prøvde jeg alltid å spise noe når jeg kom til et sted som solgte mat – da var jeg på den sikre siden at jeg ikke gjorde en bommert.

Reiseruten ble lagt opp til hvor jeg hadde lyst til å dra.  Dette gir en god del merverdi og holder fokus oppe på det grunnleggende ønske på at dette vil jeg gjøre. Det er ikke snakk om «gulerøtter», men noe annet underliggende.  I Alta f.eks så ville jeg se Nordlyskatedralen.  Et fantastisk byggeverk som jeg gjerne skulle ha vært tilstede under en gudstjeneste.  Andre steder var f.eks Henningsvær, Nusfjord, Lindesnes, Lillesand, Tvedestrand osv. Det er mange slike steder som kan gi meg et kick.  Jeg stoppet f.eks ved Prekestolen – jeg syklet jo nesten forbi, men for å realisere en tur opp dit – da måtte jeg legge opp til en overnatting der.   Dette kan være smart å tenke på i forkant.  Jeg var også så heldig at jeg bestemte meg for å ta Hurtigruten fra Bergen til Kirkenes før jeg startet syklingen istedenfor fly.  Turen opp med Richard With var også en opplevelse – bl.a inn til Geiranger, reisen over Vestfjorden og inn mot Lofoten.  Det må bare oppleves – spesielt når det var et knallvær som jeg fikk oppleve.

Jeg gledet meg nesten 100% til hver eneste dag.  Det stod alltid nye opplevelser i kø.  Noe dager var det kanskje litt mer utfordrende med været (appen YR ble brukt hyppig).  Været i seg selv gav ikke noe anger, men det er mye hyggeligere å sykle i overskyet eller pent vær enn regn og motvind.  Jeg gruet meg litt til turen fra Tana Bru over Ifjord fjellet og turen fra Bryne til Flekkefjord da jeg så varselet fra YR.  Sterk / stiv kuling som vil være motvind og regn – det er ikke et vær som gjør det enkelt å sykle.  Dette kan jeg ikke gjøre noe med – det eneste jeg kan gjøre er å kle meg etter været og kle på sykkelveskene med overtrekk som er «vanntette».  Jeg oppdaget veldig tidlig at sykkelsko ikke er velegnet i regnvær.  Føttene blir våte uansett – og ikke minst skoene blir bøttevåte.  Disse skoene tar også lang tid  ( 2 dager) før de tørker og da blir det håpløst.  Jeg skiftet disse ut – og sendte de hjem i posten.  Kjøpte meg noen nye vanlige sko som var vanntette.  Etter dette var jeg tørr på beina selv om det regnet i bøtter og spann.

Daglig skrev jeg en blogg.  For å være ærlig så er det mest for meg selv.  Etter at jeg er ferdig med dagen så setter jeg meg ned å tenker igjennom hva jeg har opplevd i dag, sett og ikke minst hvordan jeg har det.  Selvsagt er det også for venner, bekjente og andre nysgjerrige som gjerne vil følge meg på veien.  Det er riktig trivelig når jeg vet at mange sitter og venter på dagens kapittel.  Når jeg skriver opp dagens hendelser så opplever jeg dagen en gang til og kan reflektere med hode.  Da lander jeg egentlig og mobiliserer for neste dag.  Det er utrolig mange tanker som kommer inn fra venstre og høyre når jeg triller avgårde – og mye av dette gir faktisk mening fremover.

Denne turen var min lille egotrip.  Jeg hadde tenkte på noe slikt i flere år og startet med planleggingen ca 2 år før reisen skulle startet.  Først med å sette opp strekningen og så dele den opp i passelige deler som også hadde fornuftige overnattingssteder.  Det ble slik jeg hadde drømt om fra jeg trillet fra Grense Jakobselv til jeg ankom Svinesund.

Det var litt rart å starte på den siste etappen til Svinesund  – nå er det hele over.  Noe rart – men samtidig så må jeg gjøre ferdig et kapittel slik at jeg kan begynne på et nytt.  Det er selvsagt moro når noen syntes det jeg har gjort er spennende og kanskje litt overrasket at jeg fikk dette til.  For meg har jeg vært så motivert og fokusert på denne reisen de to siste årene at jeg ikke har sett dette i en større sammenheng.  Jeg har sett dette på en tur med ca 54 mindre aktiviteter og opplevelser.  Litt rart å se meg selv over nesten hele forsiden til Moss avis – men det var jo litt kuult da.

Nå er det veldig bra å komme hjem, ligge i min seng og komme tilbake til hverdagen som det heter.

Jeg klarte mitt mål – hva som blir det neste – det vet jeg faktisk ikke.  Jeg har startet opp et nytt treningsprogram – så får jeg se hva det blir til og hva jeg kan bruke det til.  Neste sommer så blir jeg mer på hytten og der skal jeg se gresset gro.  Kanskje noe mer – det får Ellen og jeg tenke litt på.  Kanskje det blir et nytt kapittel?

Annonser

Dag-54: Moss – Svinesund

tirsdag 11. august , 2020 kl. 20:40 i Fra Storskog til Svinesund.. 8 kommentarer »

En kort tur – og så var det over

  • Dagens Tråkk: 59 km
  • Antall Høydemeter: 468
  • Temperatur: 20 – 33 grader, snitt 23
  • Været:  Delvis skyet  – så strålende sol

Noe rart at denne ekspedisjonen nå går mot slutten.  Kun en liten tur igjen – og jeg skal være fremme kl 15 på Svinesund.  Da har jeg egentlig god tid denne morgenen.  Fikk ryddet litt og så var jeg klar til å dra.  I dag trengte jeg ikke så mye bagasje. Kun vesken med reperasjonskitt og noe klær i tilfelle.  Da ble sykkelen veldig lett og mer «ustabil» enn tidligere.  Kun en overgang uten sykkelvesker.  Været var perfekt for sykling.  Litt god varme og en svak medvind.  Jeg hadde beregnet rundt 4 timer til Svinesund – ca 15 km /t.  Det gikk en smule fortere.  Første delen av veien følger første delen av turen rundt Vansjø og forbi fruens jobb.  Sykkelsti hele veien og da er det jo litt enkelt. Det er fine veier inntil jeg kommer til Sarpsborg.  Jeg skal følge rv 118 og den er vel ikke like grei mht sykkelstier/fortau og veidekke.    Sarpsborg sentrum er ikke designet for sykkel – og det blir litt problematisk å få flyt gjennom denne byen.  Ut på andre siden av byen blir det mye enklere og bedre.  Her har de investert i en solid sykkelsti som følger veien helt til Skjeberg.  En super investering for byen og da kan de også finne litt ut gode sykkelstier i sentrum også.

Det var ikke så mye å si på farten og jeg lå godt foran skjema til 1500 på Svinesund.  Stoppet på bensinstasjonen i Skjeberg og kjøpte min favoritt pausemat – is og kaffe.  Koste meg i solen utenfor stasjonen og nøt sommerværet.

Fikk trille litt videre og kom til Ingedal kirke.  Et staselig byggverk.  Ingedal kirke er en langkirke fra 1250 i Sarpsborg kommune. Den tilhører Søndre Borgesyssel prosti. Byggverket er i stein og har 150 plasser.

Ingedal kirke var sentral under kampene mellom Svenskene og Nordmenn etter Kielfreden i 1814.  Svenskene kom inn i Østfold i august 1814 og de slår leir på engene ved kirken.  Det ble noen kamper i området – svenskene var overlegne antall messig.  Kampene endte med våpenhvile den 14 august samme år.

Der var ikke så mange km igjen til gamle Svinesundbroen.  Kom dit noe før planlagt og fikk landet på en god måte.  Det var ikke mye folk her – vil tro det er mer trafikk over den nye broen.  På Storskog i Finnmark tok jeg et bilde over mot den russiske grensen.  Det var ikke mye trafikk der heller – og som dere ser så er det forholdsvis rolig her ved Svinesund også.  Da har jeg syklet fra grensen mot Russland i nord til grensen mot Sverige i «sør».  En sprø idé for et par år siden har nå blitt en realitet denne sommeren. Da er jeg offisielt ferdig med denne sommerturen – ble tatt i mot av en kompis, fruen og den eldste sønnen.  Veldig koselig dette.  Fikk blomster og de viftet med flagg.

Det har vært en stor opplevelse. Noen vil vel si en Egotrip, men jeg vil vel ikke bruke det ordet.  Om et par dager vil jeg skrive noen refleksjoner på det jeg har vært igjennom.  Vil jeg gjøre det en gang til – en langtur – JA, men ikke nødvendigvis i Norge neste gang.

 

Annonser

Dag-53: Langesund – Moss

tirsdag 11. august , 2020 kl. 09:07 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

En god tur – ikke direkte på mål

  • Dagens Tråkk: 120,63 km
  • Antall Høydemeter: 1.280
  • Temperatur: 15 – 22 grader, snitt 18
  • Været: Overskyet med en del vind

Nest siste dagen på denne turen.  Nå skal jeg sette kursen mot Moss.  Frokosten starter ikke før kl 08 om morgenen.  Dette er et feriehotell og da er det ikke trengsel ved frokostbordet tidlig om morgenen. Spiste greit – hadde noe matpakke igjen fra Tvedestrand og da trengte jeg ikke å fylle på den.  Det er ikke helt klokkeklart hvilke veier som jeg skal sykle i dag og da gjelder det å holde tungen beint i munnen.  Første viktige milepæl er og komme seg over på Brevik siden.  Her er det to broer og den ene er forbeholdt biler (nye E18) og den andre satser jeg på at syklistene er velkommen.  Jeg fulgte slavisk sykkelstiene i starten og da ble jeg geleidet inn på riktig spor.   Etter broen fikk jeg et mer avslappet forhold til sykkelstier og skilt.  Det lønner seg ikke når du er på ukjente trakter.  Jeg hadde fokusert på hvilke rundkjøring som jeg skulle ta av fra hovedveien.  Der var jeg litt for kjapt ute – og tok en rundkjøring for tidlig.  Ikke smart så jeg syklet rundt 3 km for langt før jeg oppdaget at jeg var langt ute av kurs.  Jeg kom til Herøya og nærmet med raskt Porsgrunn. Da måtte jeg snu og sykle tilbake. Vel tilbake fulgte jeg godt med slik at jeg kom inn på riktig vei.  Vinden blåste ikke i min retning i dag – det ble noe motvind som krydrer sykkelturen litt for mye.  Det gikk litt trått noen ganger.  Etter en liten stund så kom jeg til et kjent landemerke – som jeg faktisk aldri har kjørt eller syklet på.  Bare hørt om og nå skulle jeg oppleve det på nært hold.  En ganske spesiell kløft som det blir bratt ned og bratt opp.  Frem til Langangen så var det en grei oppoverbakke som var forsåvidt ok å sykle opp.  Fra toppen så gikk det bratt og spiralmessig nedover.  Jeg hadde forventet meg noe mer spektakulært – bratt var det, men jeg har vært mer på noe tøffere enn dette som f.eks Ørnesvingene ved Geiranger, fra Sognefjellet og ned til Skjolden og Trollstigen – da blir det mer fart i hjulene og i bremsene.  Det som kanskje er litt utrolig stilig er hvordan de har bygget broene som bilene får lov til å kjøre på.  Det er høye de.  Her får vi ikke lov til å sykle.  I bunnen så går det greit litt opp, men det var ikke så mange bakker her heller.  Satte kursen mot Larvik.  Det var litt lenger enn jeg mentalt hadde tenkt.  Syklet på deler av gamle E18 som nå primært brukes av syklister.  Det blir en ganske solid sykkelsti – som er noe bedre kvalitet enn en grusvei.  Stor, bred og med en gul stripe i midten.  Noe overkill – men vil tro at den brukes også som avlastningsvei dersom den nye E18 må stenge av en eller annen grunn.   Noe over kl 12 trillet jeg inn i Larvik.  Tenkte jeg skulle spise litt lunsj her – og satte kursen mot sentrum.  Sentrum ligger på en høyde gitt – og det er veldig bratt opp.  Her kunne jeg glemme å sykle, måtte nesten «dra» sykkelen opp bakkene.  Gikk mot Torvet og her fikk jeg litt mat.  Valgte et koselig sted med uteservering – og det gjør alle pensjonistene i hele Larvik vil jeg tro.  Jeg satt meg på et bord og var litt usikker på om jeg ødela bordplasseringen nå.  Ble ikke kjeppjaget.   Fikk meg et halvt rundstykke, skolebolle, sjokolemelk og kaffe.  Da var jeg fornøyd.  Fikk hjelp av lokalbefolkningen for å finne vei 303.  Den skal gå langs kysten og være innom Sandefjord, Tønsberg og til slutt havne i Horten (da her den byttet navn)  Det var en safe løsning, men kanskje ikke den som går direkte på mål.  Det ble mange kilometer fra by til by – mer enn det jeg hadde beregnet.  Veiene er veldig fin og det er som oftest gode sykkelstier ved siden av veien. Tråkket på og sammen med motvinden så nærmet jeg meg sakte med sikkert Horten.  Det tok litt tid – og da måtte jeg ha i meg litt mer mat.  Stoppet rett etter Stokke og slo meg ned ved en bensinstasjon.  Hadde mat med og brus – så de fikk ikke noe inntekter fra meg i dag.  Det var fortsatt rundt 30 km igjen til Horten.  Hadde planlagt å sykle innom Åsgårdstrand for å spise is og drikke kaffe, men klokken gikk litt for fort.  Hadde lovet å være hjemme til kl 18 og da hadde jeg dessverre ikke tid til å smette nedom Åsgårdstrand.  Det får jeg gjøre en annen gang.  Nå så jeg Horten i det fjerne – nydelige sykkelveier inn til Horten sydfra.  Bortimot 5 km med nylagt vei og det gikk svakt nedover.  Da blir det god fart på to hjul.  Trillet på og pyntelig inn på fergekaien i Horten – så en ferge stikke av gårde da jeg kom inn, men det gjør ikke noe å vente.  Det kommer alltid en ny en.  Et kjent og familiært syn disse bastøfergene.   Siden jeg ikke hadde fått kaffe og is på veien – så fixet jeg det på fergen.  Det ble til og med en svele som egentlig er fergemat.  Overfarten til Moss går rimelig fort.  Hadde sendt melding til fruen at når var det ikke lenge igjen til min siste overnatting på denne sykkelturen.  Hun hadde hengt ut flagget – og middagen var ferdig.  Den fikk jeg servert etter jeg hadde fått meg en dusj,

Dagen i dag har vært noe lenger enn det jeg hadde forberedt meg på.  Skyldes kanskje at nå har jeg mentalt nesten avsluttet turen.  En overnatting igjen i heimen – før jeg i morgen setter meg på sykkelen og triller ned til Svinesund.  Må holde meg på riktig side av grensen hvis ikke så blir det karantene – og det har jeg ikke lyst til.  Jeg må sikte meg inn på den gamle Svinesundbroen og siden jeg skal hentes der med bil – så må jeg tilpasse ankomsten til «etter» arbeidstid.  De siste 65 km ligger foran meg – og været skal bli bra og varmt.

Annonser

Dag-52; Tvedestrand – Langesund

søndag 9. august , 2020 kl. 20:31 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

Knall sol og smarte valg

  • Dagens Tråkk: 92,58 km
  • Antall høydemeter: 1.044
  • Temperatur: 17 – 34 grader, snitt 22
  • Været:  Noe vind – strålende sol

Dette har vel vært den mest solrike dagen – hvis jeg ser bort i fra de dagene før Kirkenes.  Det var rimelig varmt allerede før jeg begynte å sykle fra Tvedestrand.  Frokosten begynte ikke før klokken 8 og jeg var vel klar allerede en halvtime før.  Da gikk jeg en tur rundt i den indre bykjernen og testet morgenstemningen i byen.  Rart det var bare jeg som var ute å ruslet.  Dette er jo den magiske timen på døgnet.  En god frokost fikk jeg og da smurte jeg også to skiver som jeg skulle ha med.  Drakk et par kopper kaffe så var jeg klar til å laste opp sykkelen.  Jeg bodde i andre etasje så jeg fikk litt ekstra trim med å gå opp og ned mange ganger for å få med meg alt pikk pakk.  Sykkelen måtte jeg hente opp fra «kjelleren» hvor den har stått denne natten.  Da alt var klart og jeg kunne starte klatringen oppover «fjellene» som lukker Tvedestrand inne.  Jeg ringte ikke fruen før jeg var kommet litt i gang – dette ble bemerket da de trodde jeg fortsatt sov denne morgenen.  Det gjorde jeg da ikke – jeg var allerede komme godt i gang med dagens økt.  Denne etappen her er vel ikke den mest interessante.  Hele reisen i dag var å sirkle rundt den nye E18.  Det eneste jeg så var noen bensinstasjoner og et par veikroer her og der.  Jeg var jo litt usikker på hvor jeg skulle sykle i dag – og jeg begynte med å sykle helt etter Google sitt forslag,  De er vel ikke så innmari smart har jeg sett før – de liker absolutt ikke tunneler.  De prøver å få deg til bestemmelsesstedet uten en eneste tunnel – selv om du har lov til å sykle i disse tunnelene.  Noen ganger har de hatt et forslag som vil resultere i en sykkelstrekning på rundt 22 timer, mens jeg har kommet i mål på rundt 6 timer.  Så jeg er litt skeptisk til alle deres forslag.  Når jeg har et papirkart med selv – så kan jeg gjøre noen mer smarte valg i forhold til Google.  Det gjorde jeg i dag og da «sparte» jeg 11 km.  Ikke mye, men det er da ca 10%.

Vel, i starten fulgte jeg Google sine anbefalinger.  De veiledet meg inn på en vei som var smal – men hadde asfalt.  Jeg syklet glad og fornøyd og med ett så ble det en forholdsvis god grusvei,  Skal jeg sykle tilbake eller skal jeg fortsette.  Jeg fortsatte og det tar litt lengre tid da jeg må være forsiktig spesielt i nedoverbakker.  Da fikk jeg rundt 5 km på grusvei i dag.  Er jo alltid litt redd for å punktere når det er så mange steiner som jeg kjører over, men det gikk bra i dag også.

Hadde en rimelig grei fart – ikke så fort som tidligere denne uken.  Det skyldes nok at det er varmt i dag.  Drikker litt vann, men sannsynligvis ikke nok.  Det merket jeg da jeg spiste middag i kveld – da ble det mye vann som jeg skvalpet i meg,   Det ble noen korte stopp underveis – hvor jeg spiste et karbonadesmørbrød og litt senere ble det en is og en brus.  Resten av kaloriinntaket tok jeg igjen under middagen på Langesund Bad.  Her var det et tradisjonelt koldtbord.

Jeg trillet inn til Langesund noe før halv fire.  Det var så pass tidlig at jeg nå bestemte meg at jeg ville ta et bad.  Stedet hvor jeg skal overnatte heter Langesund Bad og da vil jeg tro at det ikke er så langt unna stranden.  Det var det ikke – jeg ruslet over noen broer og svaberg – og der var sjøen.  På bildet til høyre ser vi Langesund Bad (den hvite bygningen).  I dag ble det årets første bad i sjøen – det var kanskje på tide, men det har vel ikke vært det beste været for meg denne sommeren.  Før jeg hoppet uti – så sjekket jeg om det var mange brennmaneter i nærheten.  Det var noen barn der som hadde full kontroll.  De pekte og viste meg hvor det var en del – og da kunne jeg hoppe i riktig retning.  For å si det slik  – det var ikke spesielt varmt.  Skal jeg være snill – så kan jeg si i underkant av 20.  Jeg var ganske varm etter sykkelturen så badet gjorde godt.  Spesielt etterpå hvor jeg satt på svaberget og tørket i solen.  Jeg fikk rusle opp for å rekke koldtbordet før de stengte det kl 18.  Ble veldig mett – jeg spiste primært laks, kylling og salat.  sikkert noen fornuftige valg helt til jeg kom til desserten.  Da ble det pudding og kaffe.  Langesund er i grunnen en kuul plass – veldig sørlandsaktig og mye sommerstemning.  Tvedestrand og Lillesand hadde jo nesten stengt ned etter sommeren, mens Langesund – her var det masse mennesker og litt fart.  Ruslet en tur ned i sentrum og satte meg på bryggen og lot tankene fly med jeg så utover fjorden.  Her var det mye trafikk – både små, store og riktig store båter som kjørte i sundet.

Dagen i dag var grei.  Ingen store opplevelser.  Skulle vel valgt ruten via Kragerø, men det var de fergene da.  Det ble en transportetappe – som jeg av og til må ta.

I morgen så skal  jeg trille den nest siste etappen.  Da blir det via Larvik, Sandefjord, Tønsberg, Åsgårdstrand, Horten og Moss.  Det blir nok en bedre etappe med mer inntrykk og opplevelser.  Det blir i hvert fall en is og kaffe i Åsgårdstrand.  Været i morgen – meget bra sommervær med litt vind.  Det blir heltsikkert en super dag på to hjul.

Dag-51, Lillesand – Tvedestrand

lørdag 8. august , 2020 kl. 19:53 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

Trille stille og rolig i sol.

  • Dagens Tråkk: 71,34 km
  • Antall Høydemeter: 629
  • Temperatur: 17 – 29 grader, snitt 21
  • Været: startet med litt skyer – så kom solen sterkt.

Ikke så lang strekning i dag, faktisk litt kortere enn jeg hadde beregnet.  Våknet som vanlig tidlig, sløvet en del før jeg gikk ned for å spise frokost.  Var absolutt helt alene – kun noen servitører som svirret rundt.  Etter frokost gikk jeg en liten tur rundt på torget.  Helt stille i byen – kun en måke her og der som hadde en historie som de ville fortelle.  Gikk tilbake til rommet og pakket alle sekkene og gjorde klar sykkelen for avmarsj.  Klokken var enda ikke 9 – så jeg tok en kaffe ekstra og drakk den på torget mens jeg pratet med fruen.  Jeg fikk komme meg avgårde.  Første strekning er til Grimstad.  Sykler ytre vei og her er den forholdsvis lite trafikk.  Rundt 20 km å trille nå i starten.  Veldig flatt og da går det rimelig fort på to hjul.  Det er overraskende mange syklister som er ute å trener så tidlig på morgenen.  Grimstad dukket opp etter rundt 1 time.  Tenkte at jeg skulle finne et lite bakeri, men landet heller på et kombinert spisested.

De hadde boller, men et rekesmørbrød lå og ropte på meg.  Rekene vant.  En lite pre-lunsj så tidlig om morgenen – det var ikke dumt.  Koste meg veldig i solen denne morgenen.  Det var ikke så mye stress i dag, bare kosesykling.  Jeg fikk komme meg litt videre.  Fevik var neste punkt – ikke mer enn 7-8 km til dit.  Sørlandsperlene kommer på løpende bånd.  Jeg kunne ikke stoppe allerede nå – så det ble Arendal som ble neste pit-stopp.  Arendal ligger bare rundt 20 km etter Grimstad – så det blir mange byer på kort tid.  Fortsatt fint vært og da var det kanskje tid for en liten is.

Nå måtte jeg finne veien ut av Arendal.  Servitøren hadde peiling på sykkelveiene så han pekte direkte hvor jeg kunne sykle.  Da var jeg på vei til Tvedestrand.  Ikke stort mer enn 3 mil dit.  Det kom noen bakker nå – men det ble jo ikke de store klatretappene nå.  Tvedestrand er en litt artig sted.  Den er nesten to-delt – by både på den ene siden av haugen og by på den andre siden av haugen.  Jeg ble litt forvirret  men resepsjonsdame viste meg på kartet hvordan det hang sammen.  Da jeg skulle sjekke inn så fant de ikke meg på de som skulle komme i dag – derimot så skulle jeg komme en måned senere.  Hmm. Jeg mente jeg hadde alt i orden, men det er jo ingen vits å starte en diskusjon i resepsjonen.  Jeg spurte pent om de hadde et ledig rom – og de hadde ett ledig.  Dobbeltrom med sjøutsikt.  En del dyrere enn det jeg hadde bestilt og som jeg mente jeg hadde fått bekreftet.  Jeg tok selvsagt det rommet som var ledig og betalte for det nye rommet.    Satte sykkelen nede i kjelleren på hotellet – bar opp alle sykkelsekkene og fant frem klær som jeg skulle ha på meg.  Fant ut jeg skulle skylle opp buksen og t-skjorten som jeg hadde syklet med i dag.  Da ringte telefonen og resepsjonsdamen hadde funnet min mail og hotellets bekreftelse.  Jeg hadde rett og de hadde ved en feiltakelse registrert meg på feil dato.  Hun beklaget og jeg fikk tilbake det jeg hadde betalt for mye.  Da løste det seg.  Da var det på tide med en tur. Ruslet rundt i den ene delen av sentrum og legger merke til at sommeren her i Tvedestrand den avsluttes de 6 august. Da lukker de fleste butikkene og bakeriet. Litt snodig at de ikke holder åpent over denne helgen også.  Det tar litt tid å gå rundt 8000 skritt og da får jeg sett det meste av hva bygden kan vise til.  Ved kommunehuset har de anlagt en egen badeplass. Her var det mye liv og røre.  Kunne vært artig å slå seg ned her, men ikke når jeg er alene.  Satte kursen tilbake mot hotellet og den delen av bygden.  Hotellet er litt til høyre for midten av bildet.  Hadde spiste jevnlig i dag mente jeg, men jeg burde vel ha litt middag i dag også.  Den ble en sprøstekt rødspette og til den hadde jeg en GT.  Ikke spesielt overraskende kanskje.

Dagen i dag har vært veldig rolig – kost meg gløgg på sykkelen.  Fint vær – mange supre stopp som har gitt meg glede om fine minner.  Dette er kosen med sykkelferie.  I dag har jeg rundet 4000 km så langt på turen – og har ca 300 km igjen.  Antall høydemeter så langt er noe over 42.000 meter.

I morgen skal jeg til Langesund.  Hadde tenkt å sykle vi Stabbestad og ta fergen til Kragerø, men jeg er veldig usikker om det går noen ferge.  Har sjekket det store Internettet – men finner ingen sikre spor.  Da får jeg heller ta ruten som de anbefaler på nettet – rundt 100 km og håndterbare høydemetere.  Det går nok bra vil jeg tro.

Dag-50; Lindesnes – Lillesand

fredag 7. august , 2020 kl. 23:16 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

Solrik dag – og en bortkommen syklist.

  • Dagens Tråkk: 120,45 km
  • Antall Høydemeter: 1.212
  • Temperatur: 16 – 28 grader, snitt 20
  • Været:  For det meste sol

Under planleggingen beregnet jeg dagens etappe til noe over 110 km til Lillesand, men da hadde jeg tatt med at jeg skulle sykle fra Lindesnes Fyr.  Dvs at jeg egentlig bare skulle sykle 100 km i dag.  Jeg syklet inn i Lillesand da stod kilometertelleren på 120 km.  Det var ikke jeg som hadde regnet feil, det var jeg som rotet for mye i Kristiansand og tok en liten omvei inn til Kristiansand  Da kom det noen flere kilometer gitt.

Dagen begynte helt normalt – pakke sekker og finne frem dagens sykkeltøy. Det var ikke frokost før kl 08 – så jeg hadde god tid.  Jeg smurte med meg noen ekstra brødskiver i dag som jeg la i matpakkeposen.  I dag hadde jeg funnet frem alt tøy som var skittent.  Det er unødvendig å drasse på dette lenger.  Var innom posten og sendte min kjære en pakke med skittentøy.  Da var jeg kvitt det – og det ble litt bedre plass i veskene.   Da kunne jeg starte dagens etappe. Den første strekningen til Vigeland – og her kunne jeg for det meste tråkke til.  Noen bakker men håndterbare.  Stillheten var å føle på og morgenstemningen lyste over naturen.

Satte nå kursen mot Mandal.  Syklet pent på de mange sykkelveiene – og det er alltid mer koselig det.  Men noen ganger så blir sykkelveiene litt for avanserte.  Trillet godt på og så kom det er skilt at nå kjørte jeg inn på den gamle postveien.  Jaja – det kan jo være moro det også – men så kom en dårlig grusvei.  Dette går nok over om ikke så lenge – så jeg holdt meg på sykkelveien.  Vel det ble ikke bedre – og en dårlig grusvei er ikke bra for sykkelen ei heller lett å få opp farten på.  Så jeg snudde og da fikk jeg 2-3 km ekstra sykling på denne korrigeringen.  Det er derfor gitt at en sliten postvei blir ikke noe god sykkelvei bare ved at en setter opp et skilt for sykkelvei.  Jeg nærmet meg Mandal og da ble jeg hevet ut av E39 – her var det ikke lov til å sykle gitt.  Inn på gamle veien – og den var helt ok.  Mandal er ganske koselig så det ut for, men jeg hadde ikke ork til å se meg om denne gangen,  Jeg trillet videre men ikke så langt.  Kom forbi et bakeri som hadde døren åpnet og jeg kjente den gode bakelukten.  Kjørte først forbi, men snudde litt lenger ned i veien og kjørte tilbake.  Dette kan jeg ha tid til.  Kjøpte en bolle, kaffe og en sjokomelk.  Mange næringsstoffer som en absolutt ikke trenger, men de var gode gitt.

Jeg trillet videre ut på E39 -tenkte jeg kunne sykle der inntil jeg fikk forbudet mot meg.  Syklet en del på denne veien – og jeg kan trykt si den er meget trafikkert.  Jeg stoppet et par ganger for å la de store lastebilene komme fordi.  Jeg fikk ikke lov til å sykle her lenge.  Ble kastet av flere ganger og så kunne jeg komme tilbake.  Det ble litt stressende å hele tiden prøve å sykle korrekt – så jeg fant en annen vei til Kristiansand.  Ved Søgne svingte jeg av og syklet hele ytre vei helt til Kristiansand.  En mye bedre og stillere vei – og nå slapp jeg å sjekke hele tiden om jeg hadde lov til å sykle her.  Dessverre så var denne veien rundt 8 km lengre enn det som var planlagt.

Kristiansand er sikker en strukturert by veimessig.  De har jobbet iherdig med å få til flyt i trafikken til mange biler.  For en syklist så blir ikke alt like intuitivt.  De har også prioritert med å lage mange sykkelveier som går både hit og dit.  Mange steder har de satt opp skilt, men som alle andre steder så mangler det også noen.  Derfor gikk gamle Stendal litt i stå her.  Jeg prøvde å følge himmelretningen etter hvert – men bommet litt til.  Noe mer til venstre og kom opp på en høyde som var Kristiansands Holmenkollåsen.  Jeg måtte tilslutt spørre noen av de lokalkjente.  Fikk god veiledning og samtidig skjønte jeg at jeg var helt på bærtur.  Kom med ned i igjen fra høyden og kjørte litt tilbake.  Da kom jeg frem til Varoddbroen og da var jeg reddet.  Kom meg over  denne og så etter en kort tid fant jeg veien til Lillesand.  På sightseeing i Kristiansand brukte jeg rundt 10 km ekstra – og da blir feilmarginen brutal mot slutten, dvs 20 km ekstra i dag.  Nå var det neste strake veien til Lillesand, kun 29 km igjen. Fant raskt frem til hotellet – det var ikke vanskelig å finne.  Sykkelen fikk plass i hotellets møterom og jeg fikk et enkeltrom i 3 etg.  Godt å komme i hus.  Etter en dusj gikk jeg for å møte en arbeidskollega som kommer fra Lillesand og som bor her om sommeren.  Vi spiste middag og hadde en god prat.  Hun ble også med meg på min rusletur rundt i nærområdet – da fikk jeg skrittene mine også.

En fin dag på sykkelen – selv om jeg fikk noen ekstra km i beina denne dagen.  Solen skinte og i dag syklet jeg med kort t-skjorte hele dagen.  Veldig bra.

I morgen skal jeg ikke lenger enn til Tvedestrand og i følge mine beregninger så er det bare 80 km dit.  Jeg starter tidlig – så da kan det bli en rolig dag på sykkelen og litt ekstra tid i Tvedestrand.  Været – SOL.og opp mot 27 grader.  Hmmm.

Dag-49; Flekkefjord – Lindesnes

torsdag 6. august , 2020 kl. 22:08 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

Opp og ned – men jeg kom da frem

  • Dagens Tråkk: 102,47 km
  • Antall Høydemeter: 1.443
  • Temperatur: 13 – 27 grader, snitt 18
  • Været: Stort sett pent vær hele dagen

Det hadde regnet omtrent hele natten og det var litt bekymringsfullt, men plutselig så skrudde noen av regnet.  Da pakket jeg ned regntøyet og fant frem noe lettere tøy.  Spiste en god frokost – trengte ingen matpakke i dag siden jeg hadde litt igjen fra i går.  I natt hadde sykkelen stått ute hele natten, men det ser ut som den har hatt det bra. Jeg måtte gå mange ganger for å hente sekkene fra rommet og satt de ned i resepsjonen.  Jeg tror han bak disken lurte fælt ha jeg holdt på med.  Han måtte til slutt spørre og han fikk selvsagt svar.  Han var litt imponert hvordan jeg fikk pakket sykkelen.  Stakk innom Kiwi og kjøpe noe brus og litt sjokolade.  Da var jeg klar.

Noe usikker på hvilke rute som jeg skulle sykle.  Google har et forslag – for meg virker dette som en omvei.  Jeg setter av gårde mot E39.  Vet at det er flere begrensninger for oss syklister, men jeg får nok beskjed.  Jeg tror jeg valgte en god strategi.  Ble veiledet ganske bra og fulgte de skiltene som stod langs veien.  Det er vel et par tunneler og en bro som er svartelistet for syklistene – og dette medfører raskt en omvei på rundt 15-20 km.  Sånn er det bare.  Denne broen fikk jeg bare sykle under og ikke over. Jeg syklet innover fjorden mot Kvinesdal.  Veien er fin og flat, da blir farten også bra.  Helt i bunnen av fjorden så blir jeg ført inn på en vei som går til Kristiansand.  Om dette er den gamle E39 – det vet jeg ikke, men den er bred og fin.  Her kommer en kraftig bakke opp ca 320 moh.  Midt opp i bakken lå hotell Utsikten, ja det er utsikt – og hotellet ligger klistret til fjellet.  Håper de har godt belegg – det er ikke naturlig med stor trafikk på disse kantene – utenom når Sarons dal har samling.  Utsikten den er bra den, men en trenger ikke å sove for og få med seg denne.  En liten sykkeltur er nok,  Tråklet meg opp – og gikk en del av bakkene og tilslutt kom jeg på toppen.  Solen skinte og det begynte å bli varmt og godt.  Jeg hadde god tid i dag – selv om jeg ikke visste at hvor mange høydemeter jeg skulle igjennom.  Fant et nydelig sted hvor det var en rasteplass.  Her slo jeg meg ned en stund.  Spiste litt mat, drakk både solo og vann – og lot tanke fly.  Det er slike situasjoner som en ofte går glipp av når en raser av gårde i en bil.  Jeg satt vel kanskje litt for lenge, men det var jo ingen som ventet på meg noen steder.

Etter noen kilometer så kom jeg ned på E39 – her fikk jeg sykle noen kilometer før jeg på nytt ble geleidet ut til mindre veier.  Denne gangen var det en tunnel på et par hundre meter.  Så var det tilbake på E39 og denne fulgte jeg helt til avkjørselen til Lyngdal.  Da var jeg på et nytt og ukjent terreng igjen.  Nå skulle jeg tråkle meg igjennom Lyndal og ut på en mindre vei til Spangereid.  Jeg kjørte noe feil før jeg havnet på riktig vei. Fra Lyngdal til Spangereid er det rundt 15 km.  De som tror at Sørlandet er flatt og bare har svaberg de må ta seg en tur på denne veien.  Tror det var rundt 4-500 høydemeter bare på denne strekningen – det var opp og ned absolutt hele tiden.  Det høyeste punktet var rundt 200 meter.  Slike veier er mer for treningsfantaster enn oss som skal komme oss fremover.  Syklingen blir for oppjaget – får egentlig ikke roen.  Etter noe over 1 time så kom jeg til Spangereid.  Jeg mente at hotellet mitt lå her og da kunne jeg dra innom å legge fra meg noen av bagasjen før jeg drar ut til Lindesnes.  Her lå Lindesnes Havhotellet – det passet meg veldig fint.  Sjekket inn og la igjen de to veskene bak samt soveposen.  Dro raskt videre – det er 11 km til Lindesnes.  Fremdeles meget godt vær og noe svak vind.  Det var mye bakker her også gitt.  På denne strekningen var det rundt 200 høydemeter – og det er ganske mye på en slik kort strekning.  Jeg var ikke overrasket.  Turen til Lindesnes gikk veldig greit – jeg var absolutt ikke alene for å besøke Lindesnes.  Det var vel spesielt tyskere som utgjorde mengden selvsagt i tillegg til en del nordmenn.  Jeg tror jeg ikke har vært på Lindesnes før – så dette ble en ny opplevelse.  Her fikk jeg lov til å betale inngangspenger for å gå ut på området.  Det var helt greit – her vil jeg se meg om.  Ruslet selvsagt først opp til fyret – dette er jo et ikon for det sørligste punktet på norsk fastland. Det var noen turister her også gitt.  Fikk tatt et «pent» selfi av meg og fyret.  Da er det bekreftet at jeg var her – på det sørligste punktet.  Ruslet litt rundt og koste meg.  Hadde tatt med meg en brødskive, noe brus , sjokolade og nøtter.  Dette spiste jeg på en bunker som tyskerne glemte å ta med seg hjem da de dro i 45.  Lindesnes er faktisk bemannet fremdeles og de som jobber der har også noen oppgaver på vegne av det meteorologiske institutt.  Jeg fant deres hemmelig oppskrift på hvilket vær som de skal varsle.  En steingod måte. Da vet vi hvordan de gjør det.  Hjemover og tilbake til hotellet gikk mye raskere enn jeg hadde trodd.  Det har nok med at nå var jeg kjent med veien.  Det var en god investering å kjøre helt ut til fyret.  Jeg var ikke den eneste syklisten som var innom Lindesnes på samme tidspunkt som meg.  Snakket med en som nå endelig var ferdig.  Han hadde syklet fra Nordkapp – 21 dager – langt i telt – og hadde mange opplevelser med regn og vind.  Han reflekterte litt da jeg fortalte at jeg kun lå i hytte eller på hotell.  Han sa at han skulle vel brukte dette litt mer.  Spesielt de to siste nettene hvor det har plasket ned hele tiden.  Han var ferdig og han ønsket meg god tur videre.  På vei tilbake traff jeg to stykker som syklet i rasende fart mot fyret – de hilste og ropte god tur til meg fordi de trodde jeg skulle til Nordkapp. De skulle visst.

Vel tilbake på hotellet kunne jeg pakke ut og ta meg en dusj.  Ellen og jeg har bryllupsdag i dag og dette feiret jeg med en to retters middag og en GT.  Slik gjorde jeg det.  Hun hadde suppe  og pannekaker – det er jo tross alt torsdag.

En fin dag i dag selv om det ble mange høydemeter.  Det kan  jeg dessverre ikke gjøre noe med.  Været var helt perfekt.

I morgen så skal jeg til Lillesand.  Det er noe over 110 km dit.  Været det skal bli bra – rundt 20+ og da blir det helt sikker en strålende dag.

Dag-48; Bryne – Flekkefjord

onsdag 5. august , 2020 kl. 23:17 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

En stormfull og regnfull morgen – mange høydemeter på slutten

  • Dagens  Tråkk: 119,78 km
  • Antall Høydemeter 1.516
  • Temperatur; 12 – 19 grader, snitt 13
  • Været: Masse regn- mot vind og så regn sporadisk

Jeg har fulgt med på YR de siste dagene i spenning,  Denne dagen er en av de tøffeste sykkeletappene i utgangspunktet og når YR sier det skal blåse mellom 10 – 11 sekundmeter vind og det skal regne opptil 40 mm nedbør på 12 timer – så blir det vått og stormfullt.  Det ble jo nesten slik.  Fulgte med om natten om det regnet og blåste og det gjorde det.  Da blir det slik da.  Kledde på sykkelen fra start.  Spiste frokost ved 8-tiden siden YR sier det skal bli bedre utover dagen – da trenger jeg ikke å starte så tidlig var min tanke.  Det var en veldig allsidig og god frokost – som i gamle dager.  Smurte 4 skiver ekstra til å ha som matpakke – det skal bli bra å ha det med seg på turen i dag.     Dro fra hotellet ikke lenge etter halv ni – det sprutregnet og vinden var kraftig.  Vinden var veldig målbevisst i starten – direkte kontakt med nesen min, men senere så ble det noen ganger sidevind.  Det er uten tvil bedre med sidevind enn «nose vind».  Sidevind kan gi litt drakraft hvis den kommer riktig – dette vet seilere mer om vil jeg tro.  Uansett hvordan vinden var – så fortsatte det å regne uten stopp.  Jeg er sikker på at det kom nok regn til å dekke strømforbruket i mange måneden fremover – og vinden gjennom vindmøllene det samme.  Det gikk egentlig veldig greit – jeg var jo innstilt på dette – så da er det bare å jobbe på.  Regnet gav seg rundt 10:30 – som YR hadde spådd.  Vinden den fikk jeg med litt lenger – men da ble roligere utover dagen.  Jeg må innrømme at det er mer trivelig å sykle i pent vær – nå blir det mer å komme seg videre.  Stoppet et lite øyeblikk å tittet utover  Nordsjøen som også veien heter.  Her rullet bølgene inn over land – og kuene som beitet på jorden hadde livets glade dager. Som sagt litt grått og trist, men jeg hadde en god sykkelopplevelse allikevel.  Nærmet med Egersund og da var det ikke lenge til jeg var halvveis.

Det har vært stort sett flatt til Egersund og litt lenger.  Etter  Hauge begynte de annonserte bakkene.  Det er rundt 4 stykker av dem.  Først skal jeg opp og ned til Jøssingfjorden.  Her var det en operasjon tidlig i 1940 hvor britiske styrker «hentet ut» 300 britiske krigsfanger fra et tysk skip Atlmark.  Det ble litt av et spetakkel her. En får et godt utkikkspunkt fra en rasteplass i fjellveggen over fjorden.   Det går opp og det går ned.  Etter ca 1 km i bunnen ved fjorden så kommer neste høyde.  Den er egentlig grusom.  Det går oppover og oppover – det gir seg ikke før vi er på rundt 320 moh.  Det er YR i luften og det er meget lavt skydekke.  På toppen er det ikke lett å se omgivelsene.  Jeg hadde satt på lys både foran og bak – slik at jeg skulle bli sett.  På toppen så jeg en annen syklist ved veien som «tuklet med noe».  Jeg stoppet for å høre om jeg kunne hjelpe til, men hun skulle bare så satt på lys slik at hun kunne bli sett.  Jeg ønsket henne god tur videre – og så ikke noe mer til henne.  Denne høyden var brutal som sagt – men nå er vi kommet til Åna Sira.  De som har hørt på værmeldingen (i gamle dager) – så ble det alltid referert til Åna Sira og dalstrøkene innenfor.  Jeg vil tro at jeg også var innom disse dalstrøkene i dag.  Det gikk fort nedover – og i bunnen var det en Joker butikk.  Det reklamerte med nytraktet kaffe og fersk bakst.  Denne gangen stoppet jeg ikke – jeg syklet videre. Jeg hadde lyst til å komme til hotellet rundt kl 18 – og da burde jeg ikke stoppe på Joker-butikken.  Syklet omtrent 200 meter i bunnen – før jeg traff noen nye oppoverbakker.  Disse var ikke så bratte og da kunne jeg trille oppover, men det var jo ikke bare en med mange bakker fortløpende.  Jeg hadde lovet meg selv å spise etter jevnt gjennom hele dagen og nå midt i en nedoverbakke var det på tide med en ny spisepause.  Har var det ikke noe bord – så jeg måtte bruke sykkelsetet som bordplate.  Det gikk jo greit selv om jeg ikke hadde noen hvit duk.  Jeg begynte å merke litt av kjøret – måtte gå noen bakker får å løse litt opp i beinmuskelturen.  De siste 30 km så har det vært omtrent 1000 høydemeter – og det er litt for mye syntes jeg

Ikke så mange kilometer igjen til Flekkefjord  Det regnet så pass mye at jeg måtte slite for å se tydelig veien.  Våt som en «kråke» kom jeg til hotellet i Flekkefjord.  Jeg var sikkert et syn for omgivelsene da jeg tråkket inn i resepsjonen i det ærverdige Grand Hotell.  Ble møtt av en smilende resepsjonist som ønsket meg velkommen og spurte om jeg hadde hatt en fin tur på sykkelen.  Jeg bekreftet jo det – men nå kan det være greit å tørke litt opp.  Fikk et fint gammelt rom – og nå er vi kommet til de stedene hvor det fortsatt er enkeltrom.  Det passer jo egentlig bra, men det er ikke plass til en sykkel.  Den må stå ute på gårdsplassen.  Nå begynte operasjonen – henge opp våte klær og annet.  Da må jeg bruke mange artige løsninger – men det funger,   Jeg bestilte middag kl 2030 denne kvelden  – spise på hotellet er som oftest veldig bra. Etter turen min i Flekkefjord var det klart for middag.  Det ble en GT som forrett, middag entrecôte og sjokolade fondant til dessert.  Til middagen bestilte jeg et glass Rosevin, men damen serverte med en stilig dessertvin.  Jeg klaget litt på dette (etter at jeg hadde smakt på den) og resultatet var at jeg fikk dessertvinen gratis og en nytt glass med Rose.  Da ble det en del alkoholenheter i en sliten kropp.  Da var denne dagen over.

I morgen – da skal jeg til Lindesnes.  Det er en tur på rundt 100 km – mange høydemeter i følge Google.  Det er ikke helt lett å manøvrere seg mellom de mange veiene som jeg har lov til å sykle på.  Jeg tror jeg må bruke en del veiledning underveis.  Det går nok bra.  Været i morgen – skal bli ganske bra og faktisk rundt 20-25 grader – vel vi får se.  Regner med at syklingen går bra – har i hvert fall bestilt bord for middag kl 1900 – og da bør jeg være fremme på hotellet.

Dag-47; Preikestolen – Bryne

tirsdag 4. august , 2020 kl. 19:01 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

En transport etappe

  • Dagens Tråkk: 61,49 km
  • Antall Høydemeter: 753
  • Temperatur: 9 – 24 grader, snitt 14
  • Været: Overskyet, litt regn – sol og vind

Dette var dagen uten de store hmmm.  Startet noe seint – tenkte jeg skulle få med meg en god frokost.  Det ble ikke noen stor kulinarisk opplevelse, et smørbrød med skinke og ost, yoghurt, juice og kaffe.  Det var vel noe bedre enn to knekkebrød, men ikke så mye bedre.  Det var en kort oppoverbakke – før det ble en lang nedoverbakke.  Det gikk fort.  Noe kaldt var det å trille nedover – da blir 9 grader med en del vind – litt surt.  Kom ned på flaten og satte kursen mot fergekaien Oanes.  Her skulle jeg ta fergen over til Stavangersiden – Lauvvik.  Ikke mange kilometer til fergekaien nei – men det var jo en god start. Kom liksom ikke helt i gang i dag – satset på at det ble bedre etter en båttur.  Seilasen tok ikke mer enn 10 minutter – så det ble liksom ikke noe seilas i dag.

På den andre siden så skulle jeg sykle på litt ukjent mark og ikke følge hovedveien.  Skulle raskt svinge inn på en RV som skulle føre meg til Oltedal.  Veiene var bra – men du verden her var det mye fjell gitt.  Veien fulgte selvfølgelig terrenget – og da blir det bakker gitt.  Ble med helt opp til 334 høydemeter, møtte både traktorer, en haug med sauer, bo-biler selvsagt og en hel det andre dyr. Rett før toppen ble jeg ønsket velkommen av et lite regnvær.  Tok  på meg regntøy – under og overdel.  På toppen så kunne jeg puste litt ut og ta et par nøtter.  Frokosten fra Prekestolens fjellstue gav ikke lenger noe metthetsfølelse – så da blir påfyll av nøtter et godt alternativ. Mange biler her på toppen – sikkert et ganske populært utfartsområde.  Trillet nedover noen bakker og regnet med at jeg skulle ned alle de 330 meterne som jeg hadde syklet opp.  Nei – kom ikke så langt ned, kun et stykke.  Ved Oltedal var det faktisk et lite vertshus.  Det lå i samme bygning som outlet for strikkegarn etc.  Vil tro at dette vertshuset var etablert for at mannfolkene kunne drikke kaffe mens fruene brukte tid og penger i strikkebutikken.  Uansett grunn – jeg fikk meg litt mat og jeg var fornøyd med det.

Etter en god spiste pause – trillet jeg videre mot Ålgård.  Et rimelig flatt stykke med ok vei.  Syklet langs et vann – Oltedalsvannet som en fryd for øye. Noe overskyet med med noen solglimt innimellom.   Jeg hadde fortsatt regntøyet på – jeg gidder ikke å ta det av og på hele tiden, og det er egentlig helt ok å sykle med. Møtte etter en liten stund E39.  Da skulle jeg sykle litt tilbake mot Stavanger og svinge inn på en mindre vei til Bryne.  Da er jeg på den siste strekningen for denne dagen. Det er rundt 20 km.  Nå ble det forholdsvis varmt – og regntøyet ble skrellet av igjen. Det går egentlig veldig fort å skifte – men jeg er kanskje litt lat av natur,men nå var det på tide (det hadde ikke regnet siden lunsjpausen). Uten regntøy blir det bedre å sykle.  Beina gå fortere – kan selvsagt skyldes at det går svakt nedover også.  Nå var vi kommet til Jæren område.  Naturen blir litt flatere – mer grønt, noen vindmøller, enda flere sauer og en ku eller to.  Med det flatere terrenget kommer også vinden til sin rett.  Det blåser «bare» 5-6 sekundmeter, men det tar godt i kroppen og sykkelen. I følge YR så skal det komme opp i 10-11 sekundmeter i morgen – og det blir ikke spesielt kuult.  Da var vinden i dag en liten før premiere – at vinden ikke nødvendigvis er din venn.

Nå var det ikke lenge til Bryne.  Det eneste jeg vet om Bryne er at de for mange år siden (og vi snakker om rundt 20 år siden) – spilte i elitedivisjonen.  Ellers har jeg ikke noe innsikt i denne byen.  Nå kunne jeg få en mulighet – skulle bo på Jæren Hotell.  Vel det var det jeg trodde.  Da jeg skulle sjekke inn – så fant de meg ikke på noen lister.  Jeg sa at jeg hadde bestilt i fjor sommer – men siden da hadde de fått nye eiere.  Jeg viste dem booking nummeret, men ingen bjelle ringte.  Selvsagt kan jeg ha skrevet feil ned (noe skeptisk til det), men selvsagt kunne slikt skje.  Resepsjonisten ringte for sikkerhetskyld til de andre hotellet på Bryne for å sjekke om jeg var på deres lister, men jeg var ukjent for dem også. Da hadde jeg to muligheter – jeg kunne fortsette eller sjekke inn her og nå.  Siden værmeldingen er så pass «dårlig» i morgen – så vurderte jeg å sykle videre.  Hadde fått et tips om et supert hotell på Sogndalstrand.  Sjekket at det var nesten 80 km til dette stedet – noe langt å sykle dette i dag, men det var fristende.  Jeg hadde kommet så pass sent dit at jeg ikke hadde fått noe ut av stedet.  Ringte til hotellet i Egersund – men de var fullbooket.  Fordelen med Egersund er at det bare var 40 km dit.  Så da ble jeg værende her.  Jæren hotell er helt nyoppusset – og det er litt stilig.  Fikk et flott rom – til under 900 kr, ganske billig – spesielt når jeg sammenligner med Hjelmeland og Skånevik.  Etter å ha pakket ut gikk jeg en tur rundt i Bryne.  Det er fort gjort, men det var en ganske fin park hvor det renner en elv igjennom.  Her var det stille og rolig – og jeg kunne nyte livet og bare være med selv.  Spiste middag på en Indisk restaurant – mango kylling.  Smakte godt – men manglet noe «spenst».  Jeg tok medium – og jeg kunne i hvert fall gått opp i «hot» uten at det hadde gått ut over tårekanalene mine.

Dagen i dag – kom egentlig ikke helt i gang.  Det ble en transport etappe.  Bryne er nok greit sted å overnatte.  Jeg hadde en kort strekning i dag i tilfelle jeg skulle opp til Preikestolen før jeg syklet til Bryne, men jeg gikk til «stolen» i går – og da kunne jeg bare konsentrere meg om sykling i dag.

I morgen skal jeg til Flekkefjord.  Det er 120 km og jeg vet at det blir mye bakker i morgen. I tillegg så sier YR at det skal regne mellom 15- 35 mm nedbør frem til kl 12 i morgen formiddag og vinden skal komme opp i 11 sekundmeter (motvind), men avta utover dagen i morgen.  Det kan bli en interessant etappe i morgen.  Jeg reiser vel ikke så veldig tidlig i morgen, men før 9 må jeg være på veien for å komme frem i skapelig tid.  Jeg har varslet hotellet i Flekkefjord at jeg kan komme litt sent og at jeg gjerne vil spise middag hos dem i morgen kveld.  Jeg får kle på meg godt – regntøyet fungerer bra – så da er det bare beina og hodet som må på plass.  Det kommer nok til å gå bra – men moralen slår kanskje noen sprekker i morgen.

Da jeg er klar…..

Dag-46; Hjelmeland – Preikestolen

mandag 3. august , 2020 kl. 20:31 i Fra Storskog til Svinesund.. 0 kommentarer »

En knall fin dag – mange høydemeter

  • Dagens Tråkk: 64,96 km
  • Antall Høydemeter: 1.066
  • Temperatur: 9 – 20 grader, snitt 12
  • Været:  Overskyet med noe sol (sykkel).  Sol og noen korte regnskurer (tur)

I dag har det vært en god kombinasjon – sykling frem til lunsj – så en god tur i fjellet. YR hadde spådd noe regn mer eller mindre gjennom hele dagen, men her tok de feil.  Fikk ingen regndråper på meg da jeg syklet, men det kom to kraftige (korte) skurer da jeg gikk tur.  Helt ok – det håndteres.

Sov greit på Hostellet på Hjelmeland.  Det er vel ikke et sted jeg ville bodd over lengre tid (dvs mer enn 1 natt) – som jeg skrev i tilbakemeldingen – «det var greit». Stod opp kl 06 – etter værmeldingen.  Pakket sammen og stappet det ned i sykkelveskene.  Selv om jeg har sendt noe hjem – så er det like vanskelig å få alt i hop.  Drakk kaffe på kjøkkenet og spiste mine to knekkebrød med brunost.  Jeg må vurdere om jeg må kjøpe noe flere knekkebrød og brunost neste gang jeg er på coop’en.  Var klar til å tråkke rett før 7.  Det er merkelig stille på slike steder om morgenen, jeg er da ikke så tidlig da….. Kom meg ubemerket ut og trillet ut av bygda.  Tenkte jeg skulle stoppe på YX butikken på veien, men der var det stengt.  Kanskje ikke så rart – det var jo ikke mye over 7, men jeg kunne jo ha flaks.  Tenkte jeg skulle ha litt frokost samt noe for lunsj litt senere på dagen.  Jeg finner nok et annet sted i dag – det er jo mandag.  Det er ikke lange sykkelturen i dag, men har fått nyss om at det er en hel del høydemeter som skal forseres.  Den første høyden kom allerede rett utenfor Hjelmeland.  Helt fine bakker – eller jeg skal si bare en bakke.  Det var en fin vinkel og med riktig gir så var det bare å tråkke jevnt og trutt helt til toppen.  Noe heit i toppen ble jeg sammen med de 329 meterne som jeg «trillet» oppover.  Jeg kan vel kalle de seige bakker.  Beina og hjertepumpen kom i hvertfall i gang denne morgenen.  Vel på toppen så går det jo alltid nedover – og det er fordi det kommer en ny bakke rett etterpå.  Da nullstiller vi nesten høydemåleren for så å bygge den opp igang.   Slik er det gitt.

Hadde stø kurs mot Tau.  Her kommer en meget lang tunnel – rundt 4,8 km, og den er heldigvis stengt for syklister. Når jeg sier heldigvis, så er det jo fordi det er en alternativ vei som jeg kan bruke (gamleveien).  Hvis det ikke hadde vært noe alternativ – og syklister ikke kunne syklet igjennom, da hadde jeg blitt litt muggen.  Omveier er riktig trivelige – kun syklister, men det var bare meg gitt.  Da jeg trillet på gamleveien – så oppdager jeg egentlig hvorfor de bygger en tunnel på 4,8 km til 1/2 milliard.  Fjellene langs gamleveien er kjempehøye og det er mye stein som sannsynligvis har trillet nedover her.  Sikkert smart å bruke pengene på å lage en ras-sikret  veistrekning.  Det er jo et lite tankekors at de lar syklister og gående bevege seg her – det kan jo komme en stein på dem også.  Statistisk sett så er det sikkert bedre odds å vinne toppgevinsten i Lotto enn å få en stein i hode på denne veien.  Som dere skjønner så gikk det veldig bra med meg – jeg koste meg å trille på denne veien.  Det er noe yr i luften, men det blir heldigvis ikke så mye mer enn det. På veien så er det mye vann – det har nok bøttet ned ikke så mange minuttene før jeg kom. Det er helt greit at de vasker veien før jeg kommer.  På himmelen så er det «litt kaos» – noen mørke skyer og ispedd litt blått.  Værguden er nok litt usikker på hva den skal velge i dag.  Det vippet mer over i lettskyet pent vær i løpet av dagen.  Noen kilometer etter tunnelen kom jeg til Tau.  Jeg trengte ikke å sykle så langt før jeg kom til et supert sted hvor jeg kunne få frokost og nistepakke til resten av dagen.  Ryfylke bakeri – hurra.  Her smatt jeg fort inn og kjøpte meg 2 store rundstykker med karbonade og løk.  Ene til å spise NÅ og det andre pakket pent inn i plast for å ta med på turen til Preikestolen.  Et helt ferskt rundstykke med sjokomelk og en kopp kaffe – åååå det er godt i en kropp som har syklet 45 km på 2 knekkebrød.  Gammeldagse bakerier er ikke oppskrytt nok – flere av dem.  Stem på de ved neste valg.  Var en kjapp tur innom coop’en for å få flere bokser med sjokomelk, noe solo og en YT boks.

Da er det knappe 20 km til Preikestolen.  Fortsetter langs RV13 og etter en stund så er det beint oppover i høyden.  Noen enkle serpentiner svinger – rett frem – og noen høydedrag til og etter 5 km – så er jeg der.  Ikke på selve stolen, men på et stort område for alle besøkende.  Her finner jeg fjellstuen, en haug med parkeringsplasser og noen butikker som skal loppe folk for penger.  Jeg har allerede fått rom og det er en digital resepsjonist.  Nummeret på rommet og en kode på mail – og der er vi sjekket inn og kan gå opp på rommet.  Slenger fra meg alle sykkelsekkene og henter til slutt sykkelen.  Den kan jo ikke stå alene ute – så opp på rommet med den, selv om jeg bor i andre etasje.  Byttet tøy og pakket sekken for tur.  I sekken kom rundstykket, en liten sjokomelk, vannflaske, regntøy og litt skift.  Kan aldri vite om jeg trenger noe skift.

Det er 4 km til Preikestolen og de estimerer 2 timer hver vei.  De har laget en veldig fin «vei» oppover – det er steiner og trapper omtrent hele veien. Der hvor det ikke er steiner – så er det gangveier av tre.  Det er ikke så mye folk – men en del er det.  Ganske moro å se litt på dem og høre hvor de kommer fra.  Uten noe statistisk grunnlag så vil jeg tro at tyskere er i et flertall og deretter dansker, hollendere og noen nordmenn.  Det kom en skikkelig skur på veien oppover.  Jeg hadde regnjakke i sekken – så jeg tok den på, men det er utrolig mange som har paraply med seg.  Noe snodig for oss nordmenn å ta med paraply på topp tur.  Det er omtrent som å ta med paraply på en fotballkamp.  Den lar vi ligge igjen hjemme.  Det neste er – hva har de på beina.  Jeg har kjøpt meg nye sykkelsko som egentlig er vanntette fjellsko. De er perfekt.  Men hva med sandaler (med og uten strømper), strandsko, flate sommersko eller barbeint.  Noe for enhver smak.  Ser også at mange sko er innkjøpt for anledningen – det er godt for sportsbutikkene i nærheten det.  Jeg trasket på – og gikk forbi en hel haug med folk.  Veldig greit å gå – klatre i trapper og plutselig så var jeg der.  Det er høyt – 604 meter rett ned,  du slår deg meget stygt hvis du faller utfor her.  Noen gikk rimelig nære kanten – det gjorde ikke jeg.  Har utfordringer å stå på en stige – så dette er noe mer krevende.  Men jeg gikk da litt nære kanten.  Bilde må jeg jeg ha – av utsikten og selvsagt en liten selfi.  Jeg ser langt og dypt inn i Lysefjorden.  Solen trenger seg  på og da blir det riktig trivelig på toppen.  Jeg satt med langt inne på platået og spiste min niste, drakk vann og sjokomelk. Det var et yrende liv oppe på toppen.  Hvor mange bilder som ble tatt er usikkert – men det knipset og summet i alle mulige apparater.  I gamledager ville Kodak tjent årets overskudd bare her på toppen.  Vel da har jeg vært her og det var en god investering.  Brukte rundt 1 time og 15 minutter oppover, men vil tro at det tar lenger tid nedover.  Steiner og vann kan bli litt sleipt – konsentrasjon og god tid er viktig for ikke å lande feil  Jeg tok tiden til hjelp nedover – men jeg brukte ikke mer enn litt over en time ned.  Skal være stødig på beina (rullator er ikke å anbefale) og det krever full konsentrasjon.  Ikke gå i dine egne tanker – de kan du vente med til du kommer helt ned.

Vel nede – da skulle jeg ha en kaffe og en is.  Satt på trammen utenfor fjellstuen og skuet over over en fantastisk landskap.  Her kunne jeg falle i mine egne tanker.  Satt her veldig lenge – faktisk så begynte kaffen å bli kald på slutten,   Dette var dagen sin det.  Et terningkast «7».

Da var det på tide med en dusj – det hadde jeg fortjent.  Om et par timer så serverer de middag og det vil jeg ha i dag.

Det er en dag i morgen også som Prøysen sier.  Det er en kort dag i morgen.  Skal kun til Bryne, eller Jæren Hotell.  Etter mine beregninger er det rundt 60 km og 1 ferge.  Da blir det en sein avgang herfra  – og selvsagt etter en god frokost. Været i morgen – rimelig greit, kanskje noen regndråper – men det er usikkert i følge YR.  Da krysser jeg fingrene for et godt utfall og det som er sikkert i morgen tidlig – jeg begynner med nedoverbakke.

Driftes av Bloggnorge.com - Gratis Blogg | PRO ISP - Blogg på webhotell og eget domenet | Genc Media - Webdesign og hjemmeside
Bloggen "espenstur" er underlagt Lov om opphavsrett til åndsverk. Det betyr at du ikke kan kopiere tekst, bilder eller annet innhold uten tillatelse. Forfatter er selv ansvarlig for innhold. Tekniske spørmål rettes til post[att]bloggnorge[dått]com.
css.php
Driftes av Bloggnorge.com | Drevet av Lykke Media AS | PRO ISP - Webhotell & domene
Denne bloggen er underlagt Lov om opphavsrett til åndsverk. Det betyr at du ikke kan kopiere tekst, bilder eller annet innhold uten tillatelse fra bloggeren. Forfatter er selv ansvarlig for innhold.
Personvern og cookies | Tekniske spørsmål rettes til post[att]lykkemedia.[dått]no.